Autodiagnostika, käivitusabi

1) Проводим автодиагностику на профессиональном уровне по выявлению неисправностей, решения по их устранению, а также кодирование и адаптация, в современных автомобилях, например: BMW, Toyota, VW, Audi, Mercedes можно менять различные настройки по комфорту, сброс сервисных интервалов электронных систем управления автомобилей  европейского, американского и азиатского производства! Поможем с Carpass для Opel до 2012 год. Так же возможны ремонтные работы автоэлектрика (по договоренности)

2) Помощь при покупки машины

3) запуск двигателя

Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Citroen, Peugeot, Fiat, Opel, Renault, Landrover, Porsche, Ford, Romeo, Lancia, Rover, Saab, MINI, Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Subaru, Daihatsu, Daewoo, Hyundai, Kia, Ssangyong, Ford, Vaz, Gaz, Chevrolet, Chrysler, GM, Lexus, Dodge, Dacia, Jeep.

tel. 5 3 7 4 4 4 3 3

NB! Зачем нужна регистрация новой аккумуляторной батареи с интеллектуальным датчиком.

Если после замены аккумулятора не выполняется сервисная функция "Регистрация замены батареи", в программе управления электропитанием не происходит сброс записанных данных. При этом аккумуляторная батарея по своим свойствам соответствует аккумулятору с большим сроком службы, показатель качества батареи является слишком низким для установленного аккумулятора. Это может привести к неправильным интерпретациям состояния аккумуляторной батареи и выведению на дисплей нежелательных сообщений системы автоматической диагностики или кодов неисправностей (например, может появиться сообщение системы автоматической диагностики "Подзарядить аккумулятор", несмотря на то, что установленная аккумуляторная батарея новая и заряженная).

Что делать, если забился сажевый фильтр.

Если условия эксплуатации не благоприятствуют автоматическому включению процесса очистки сажевого фильтра, предусмотрена процедура принудительной регенерации, запускаемая с диагностического оборудования. Медлить, продолжая с безразличием смотреть на симптомы засорения фильтра, крайне нежелательно. При запущенности проблемы, если блок управления определит, что сажевый фильтр переполнен сверх нормы, даже при исправности всех других систем запустить регенерацию принудительно может не удаться.

Зачем нужно прописывать код для форсунок системы Common Rail.

Современные двигатели одного объёма могут иметь различную мощность. В целях экономии форсунки с похожими конструкционными особенностями могут подходить для разнообразных моторов. А для того, чтобы форсунка работала корректно, прописывается уникальный код. Подобное действие позволяет запрограммировать универсальную форсунку под определённый алгоритм впрыска топлива. Иногда нужно прописывать код для разных по конструкции форсунок, чтобы согласовать их работу.