Matkaauto Peugeot J5

Müüa heas sõidukorras matkaauto Peugeot J5, milles viimased kaks kuud mõnusalt sees olen elanud ja mööda Euroopat ringi reisinud. Auto on toodud kevadel Soomest suvise reisi jaoks ning hea meelega leiaks talle enne hooaja lõppu veel uue hooliva omaniku. Olen temaga viimase kahe kuuga sõitnud pea 12000 kilomeetrit: 6000km Austria Alpidesse ja Lõuna-Prantsusmaale Vahemere äärde, 2500km ring Nida poolsaarele, 1000km Soome Repovesi rahvusparki ning veel omajagu mööda Eestit tiirutanud. ÜV kehtib järgmise aasta aprillini. Sees 5 magamiskohta ja 8 istekohta.

Alpide serpentiinidel jäi ta oma 55kW mootoriga küll veidi hätta, kuid lamedamal teel sõites õnnestub maanteel probleemideta 85-90 km/h kiirust hoida.

Suve alguses sai vahetatud õli ja õlifilter, tehtud põhjalik jahutusüsteemi pesu ja uus jahutusvedelik ning paigaldatud uus esiklaas. Suve alguses vahetatud ka kõik mootori rihmad. Starter sai ka Leedu reisil ühes töökojas üle käidud.

Ent vanus annab endast ka tunda: siin-seal esineb roostet, kuid midagi küljest ei kuku. Kõige nutusemad on uste alumised servad, mis on eraldi plekiga paigatud. Eelmine omanik on lappinud ka esitiibasid ning võõbanud värske kivikaitsega üle. Elektrisüsteemis on ka mõned anomaaliad: salongivent töötab nagu jumal juhatab ning vajab tõenäoliselt vahetust või mootori määrimist. Mootori jahutusventika andur andis reisil otsad ning selle lülitamine käib eraldi nupuga salongist. Samuti on salongis ka eraldi starteri nupp. Pärast Leedus starteri parandamist ei pruugi sooja mootoriga starter kohe esimese korraga haakida, vaid mingi relee klõpsib ainult. Pärast mõne korra proovimist käivitub masin aga alati. Vanale diislile omaselt viskab külma mootoriga käivitades ka omajagu sinist suitsu, kuid see kaob mootori soojenedes. Ühel hetkel on masin saanud korraliku niiskuskahjustuse, mis on kappide tagaseintel ja lagedes nähtav. Katus on aga lapitud ning hetkel vihm liiga ei tee.
Tüüpveana teevad 2. ja 3. käigu sünkronisaatorid kiirel käiguvahetusel häält. Topelt sidurdades ja ning rahuliku käiguvahetusega probleem ei esine ning minu sõitude jooksul hullemaks läinud ei ole. Samuti murdus ära sisemine kaassõitja ukse heebel, millele asendust pole leidnud. Väike jupp jäi alles ning seest saab ukse siiski kenasti lahti.

Sees on kahe põletiga gaasipliit, kraanikauss ja kraan, külmik (toimib 220v ja 12v pealt, gaasilt proovinud ei ole), 5kW diisli soojapuhur, eelmise omaniku poolt paigaldatud 3 uut katuseluuki, Thetford Portapoti keemiline WC ning lõputult panipaikasid ja kappe. Dušš, soojavee boiler ning tehase soojapuhur ja ventilaator on eelmise omaniku poolt lahti ühendatud ega toimi. All on suverehvid, talverehve pole.

Kokkuvõtvalt - auto on küll juba vana, kuid veel igati hakkamist täis ning ootab uusi seiklusi. Elamise osa on puhas ja viisakas, kuid siit-sealt leidub ikka kulumist. Sobib hästi veel sellel hooajal ringi sõitmiseks aga miks ka mitte talviseks projektiks, et kõik ideaalseks üles vuntsida.