Peugeot j5 дом на колесах

Müüa sõidukorras vanakooli matkaauto Peugeot J5. Auto on toodud eelmise aasta kevadel Soomest. Eelmisel aastal sõitsin temaga pea 12000 kilomeetrit: 6000km Austria Alpidesse ja Lõuna-Prantsusmaale Vahemere äärde, 2500km ring Nida poolsaarele, 1000km Soome Repovesi rahvusparki ning veel omajagu mööda Eestit tiirutanud. ÜV kehtib 2024. aasta aprilli lõpuni. Sees 5 magamiskohta ja 8 istekohta.

Eelmise aasta suvel vahetatud õli ja õlifilter, tehtud põhjalik jahutusüsteemi pesu ja uus jahutusvedelik ning paigaldatud uus esiklaas. Lisaks vahetatud ka kõik mootori rihmad ning eelmisel nädalal vahetasin vigased süüteküünlad.

Sees on kahe põletiga gaasipliit, kraanikauss ja kraan, külmik (toimib 220v ja 12v pealt, gaasilt proovinud ei ole), 5kW diisli soojapuhur, 3 katuseluuki, Thetford Portapoti keemiline WC ning lõputult panipaikasid ja kappe. Dušš, soojavee boiler ning tehase soojapuhur ja ventilaator on eelmise omaniku poolt lahti ühendatud ega toimi ning on testimata. All on suverehvid, talverehve pole.

Ent vanus annab endast ka tunda: siin-seal esineb roostet, kuid midagi küljest ei kuku. Kõige nutusemad on uste alumised servad, mis on eraldi plekiga paigatud. Eelmine omanik on lappinud ka esitiibasid ning võõbanud värske kivikaitsega üle. Elektrisüsteemis on ka mõned anomaaliad: salongivent töötab nagu jumal juhatab ning vajab tõenäoliselt vahetust või mootori määrimist. Mootori jahutusventika andur andis otsad ning selle lülitamine käib eraldi nupuga salongist. Samuti on salongis ka eraldi starteri nupp. Vanale diislile omaselt viskab külma mootoriga käivitades ka omajagu sinist suitsu, kuid see kaob mootori soojenedes. Ühel hetkel on masin saanud korraliku niiskuskahjustuse, mis on kappide tagaseintel ja tagaosa põrandal nähtav. Talvel hakkas lekkima kööginurga kohal olev katuseaken ning see tuleb lahti võtta ja uuesti tihendada. Lagi on saanud talvel taas niiskuskahjustuse. Samuti tuleb tihendada magamisnurga nuures olev esiklaas, kuna ka sealt on vesi sisse pääsenud.

Tüüpveana teevad 2. ja 3. käigu sünkronisaatorid kiirel käiguvahetusel häält. Topelt sidurdades ja ning rahuliku käiguvahetusega probleem ei esine ning minu sõitude jooksul hullemaks läinud ei ole. Samuti murdus ära sisemine kaassõitja ukse heebel, millele asendust pole leidnud. Väike jupp jäi alles ning seest saab ukse siiski kenasti lahti.

Kokkuvõtvalt - auto on vana, kuid veel igati hakkamist täis ning ootab uusi seiklusi. Kiiremas korras tuleks niiskuskahjustustega tegeleda, muu kannatab veel selle suve ära sõitmist. Pildid tehtud eelmise hooaja lõpus.