Цинкование ржавчины, ремонт валов, трубок кондиционера

Надоела ржавчина? Опять собрались красить деталь? Хватает на пару лет и опять появляется?

Есть решение.

1. Сначало нужно удалить ржавчину. Это очень важный этап. Мы используем сверхзвуковое удаление с помощью оксида алюминия, который ганантирует полное удаление коррозии.

2. После полной очистки пораженного участка, нужно нанести и восстановить слой металла. Для этого мы используем порошки цинка и алюминия ( никакой связующей химии, наподобии лаков, красок, растворителей не используется) Порошки металлов напыляются с помощью газодинамического оборудования. Слой нанесения до нескольких мм. Восстановленный участок больше не будет ржаветь, если после цинкования произведены все этапы грунтования и покраски.

Порядок работ следующий:

1. Вы ставите свое авто на покраску в автомалярный сервис и договариваетесь с ними, о том что хотите цинковку ржавчины.

2. Маляры разбирают авто, снимают пластиколвые и резиновые детали. Прошкуривают деталь, чтобы оголить скрытую ржавчину, для визуализации объема работ по цинкованию.

3. Далее наш специалист выезжает на место с компактным оборудованием и преступает к подготовке и оцинковке . Обычно хватает одного для для проведения всех работ. Для этого требуется розетка 230 В, 16 А и сжатый воздух.

4. После этого маляры сразу наносят кислотный или эпоксидный грунт на цинковое покрытие. А далее штаклевку, грунт и т.д.

5. Все работы должны проводится в сухом и теплом помещении, авто должно быть основательно просушена перед началом цинкования.

При соблюдении всех норм и правил, а также если коррозия не переросла в сквозную или очень глубокую, можно гарантировать полную остановку ржавления на обработанном участке.

Цикнование целесообразно на экстерьерных кузовных деталях, при небольших размерах коррозии. Лучше остановить ее в начале , чем потом менять всю деталь .

Больше можете узнать на сайте dymet ee

или по номеру телефона Whatsapp